Comment contrôler et utiliser l'ATPC en tout-terrain ?
Vous êtes nombreux à piloter régulièrement un Land Rover et parmi toutes les aides présentes sur ces formidables véhicules, lorsque que je demande à mes stagiaires et apprentis pilotes "vous servez-vous de l’ATPC", très nombreux sont ceux qui me répondent "Qu’est-ce que c’est ?". Si vous vous posez la même question, cet article devrait vous intéresser.
Qu’est-ce que l’ATPC Land Rover ?
Intégré dès 2015 sur le Discovery Sport, le contrôle de progression tout-terrain (ATPC) est un système assez similaire à l’HDC (contrôle de traction en descente). Il permet au conducteur de choisir une vitesse souhaitée à l’arrêt ou en mouvement, sans toucher aux pédales une fois que le frein sera relâché. Ce système contrôle en continu, et ajuste les paramètres du véhicule afin d'optimiser la motricité et d'assurer sa progression quelles que soient les conditions rencontrées.
ATPC (Land Rover) dans la pratique :
Le Contrôle de Progression en Tout-terrain (régulateur de vitesse tout-terrain) permet au conducteur de sélectionner la vitesse de progression à l’arrêt ou en mouvement via la commande de vitesse du régulateur de vitesse.
Le conducteur laisse progresser le véhicule sans aucune action sur l'accélérateur. L'ATPC permet aussi de gérer la descente sans aucune action sur le frein de la part conducteur.
En descente, l'ATPC agit sur les freins (via les mâchoires) mais aussi sur le frein moteur.
Il est particulièrement utile dans des conditions hors route dans lesquelles il est important de maintenir une vitesse constante et faible. L'ATPC permet une progression régulière et contrôlée et limite le patinage des roues.
L'ATPC permet de démarrer en douceur sur les surfaces avec un coefficient d'adhérence faible.
Le système contrôle et ajuste les réglages du véhicule afin d'optimiser sa motricité et maintenir une progression constante, limitant ainsi les transferts de charge.
Il prend aussi en charge la fonction de baisse de puissance moteur de l'ESP souvent problématique en situation tout-terrain.
L'ATPC est particulièrement efficace dans les conditions d'adhérence difficile qui demande une vitesse très faible et constante, il fonctionne en marche avant et en marche arrière de 1,8 km/h à 30km/h (Land Rover).
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Il permet au conducteur de se concentrer uniquement sur la trajectoire.
Pour activer l’ATPC :
Appuyez et relâchez le bouton ATPC sur la console centrale.
Toutes les portes doivent être fermées et la ceinture de sécurité du conducteur bouclée avant que le système ne s'enclenche.
Lorsque l'ATPC est en marche, le bouton s'allume et il y a un témoin d'avertissement sur le tableau de bord.
Si l'ATPC est activé lorsque le véhicule est à l'arrêt, il sélectionne automatiquement le mode de contrôle de descente.
Lorsque les freins sont relâchés et que le véhicule commence à se déplacer, l'ATPC s'assurera que la vitesse ne dépasse pas 3.5 km/h avec la boîte de vitesses en gamme longue ou 1.6 km/h en gamme courte.
Le conducteur peut appuyer sur l'accélérateur ou le frein pour annuler temporairement le système, mais dès que la pédale est relâchée, l'ATPC reprendra sa fonction en descente.
Lorsque l'ATPC est activé alors que le véhicule se déplace (à des vitesses comprises entre 3.5 km/h et 30 km/h), le mode de fonctionnement complet est activé sur la vitesse de déplacement du véhicule, elle est définie comme vitesse de déplacement souhaitée.
Comment contrôler l'ATPC ?
Les boutons du régulateur de vitesse sur le volant permettent de contrôler la vitesse de progression de l'ATPC.
Les boutons SET+ et - augmentent et diminuent la vitesse cible entre 1.6 et 30km/h.
Le bouton CAN engage le mode de contrôle de descente et RES reprend la vitesse cible après que le conducteur a utilisé les freins ou l'accélérateur pour reprendre les commandes.
En conclusion :
L'ATPC est un outil qui saura vous aider et vous sortir de situation en terrain difficile, prenez le temps de vous familiariser avec son utilisation, vous serez surpris de la sécurité que peut vous apporter un tel dispositif d'aide à la conduite. N'hésitez pas à en apprendre plus sur le pilotage tout-terrain.
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